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Text File  |  1994-09-29  |  11KB  |  286 lines
  1. ******************************************************
  2.   HORNET: NAVAL STRIKE FIGHTER
  3.   Version 1.02
  4. ******************************************************
  5.  
  6. Contents
  7. ========
  8. What is on this disk
  9. Update instructions
  10.   Manual updating
  11. Program fixes and added features since version 1.0
  12.   Version 1.02 changes
  13.   Version 1.01 changes
  14.   Version 1.0 information
  15. Hardware compatibility problems 
  16.   Acer and Acros computers
  17.   Tseng ET4000/w32 chipset
  18.   
  19. What is on this disk
  20. ====================
  21. This disk contains all the files necessary to update
  22. your copy of Hornet to version 1.02. The update 
  23. consists of three files (not counting this Read Me 
  24. file). They are:
  25.  
  26.   PATCH.BAT
  27.   PATCH.RTP
  28.   GOPATCH.EXE
  29.  
  30. Be sure all three of these files are copied into the
  31. directory that contains Hornet before continuing with 
  32. the update.
  33.  
  34. Update instructions
  35. ===================
  36. WARNING: You should not run this updater if you have
  37. Falcon Gold installed. This Hornet 1.02 updater may
  38. damage any Falcon Gold installation and should be 
  39. used only with the floppy disk version of Hornet.
  40.  
  41. Switch to the directory that contains Hornet and type 
  42. "PATCH" at the DOS prompt. You will see a number of 
  43. messages indicating that various files are being 
  44. updated.
  45.  
  46. After a few minutes, the update should be complete.
  47. You can verify the update by typing "CHECKVER" at the
  48. DOS prompt. In addition to some memory and system
  49. information, you should see the following lines:
  50.  
  51.   CHECKVER V2.1 
  52.  
  53.   Program      Date      Time      Size (bytes)
  54.   HORNET.EXE   6-14-94   8:09pm    1412635
  55.  
  56. Now that the update is complete, you can delete the 
  57. patch files (PATCH.BAT, PATCH.RTP and GOPATCH.EXE) 
  58. from your hard drive.
  59.  
  60. Manual updating
  61. ---------------
  62. If you have trouble with the normal update procedure,
  63. you can update manually. Copy the GOPATCH.EXE and
  64. PATCH.RTP files into your Hornet directory. Then 
  65. switch to your Hornet directory and type "GOPATCH" 
  66. at the DOS prompt.
  67.  
  68. Program fixes and added features since version 1.0
  69. ==================================================
  70. Version 1.02 changes
  71. --------------------
  72. * The Hornet flight model has been improved to more 
  73.   accurately reflect its capabilities and to be more
  74.   competitive with the other aircraft.
  75.  
  76. * Sometimes the plane would unexpectedly roll left in
  77.   version 1.01. This problem is now fixed.
  78.   
  79. * Campaigns now last longer than two days in the
  80.   Bosnia theater.
  81.  
  82. * Your wingmen will be more aggressive in engaging
  83.   enemy planes, especially when returning home.
  84.  
  85. * TACTS now works correctly in version 1.02.
  86.  
  87. * Hornet now has ECM capability in communications play,
  88.   both head-to-head and multiplayer.
  89.  
  90. * When your waypoint is set to the landing waypoint,
  91.   the waypoint symbol follows the ILS beam instead of
  92.   guiding you to the aircraft carrier. Don't rely on
  93.   using the waypoint symbol to guide you to the 
  94.   aircraft carrier.
  95.  
  96. * If you're using the PC speaker for digitized sound,
  97.   the IFF squawk won't be played. You can, however,
  98.   look at the IFF light just below the HUD.
  99.  
  100. * TM-STICK (developed by Ken "Stinger" Richardson and
  101.   ThrustMaster) has been updated in version 2.1 to
  102.   work with Hornet 1.02. In addition, TM-STICK 2.1
  103.   works with earlier versions of Hornet. For more
  104.   information on TM-STICK, please read TM-STICK.TXT.
  105.  
  106. Version 1.01 changes
  107. --------------------
  108. * Version 1.01 fixes a problem where the views would 
  109.   sometimes switch around (especially to the Left
  110.   View) without any user input.
  111.  
  112. * Serious joystick control and calibration problems
  113.   found in version 1.0 have been fixed. The joystick
  114.   inputs are now linear, and there is a "null zone" of
  115.   20% of the stick's travel. What this means is that
  116.   the plane will react evenly to gradual increases in
  117.   stick pressure, and that slight movement of the
  118.   stick near the center point will not cause the plane
  119.   to jerk around.
  120.  
  121. * This new version is fully compatible with version
  122.   2.0 of the TMSTICK.COM joystick TSR, developed
  123.   jointly by Ken "Stinger" Richardson and ThrustMaster.
  124.   With their permission, we have incorporated much of
  125.   the TMSTICK code into this update. As a result, you
  126.   do not need to load TMSTICK.COM to fix your joystick
  127.   problems. If you want the other features of TMSTICK,
  128.   however, you will still have to load it. 
  129.  
  130. * Numerous users reported problems with wingmen
  131.   crashing. This was due to two problems. First, an
  132.   error in the flight logic caused computer-controlled
  133.   wingmen to stall out in a sharp climb. Stalling out
  134.   in a dogfight is usually fatal. The other reason for
  135.   high wingman mortality was running out of fuel. On
  136.   long missions, where external fuel is necessary to
  137.   make it back, there was an error that caused wingmen
  138.   to jettison their stores early. Both of these
  139.   problems have been fixed. See the next item for a
  140.   full explanation of the jettisoning problem.
  141.  
  142. * In version 1.0, as soon as you switched to the final
  143.   waypoint (either by flying to all the other ones or
  144.   by pressing Shift-B), all your wingmen automatically
  145.   jettisoned their stores in preparation for a carrier
  146.   landing. This had some unfortunate consequences if
  147.   your flight happened to be deep in enemy territory
  148.   at the time. 
  149.   
  150.   Now, no stores are jettisoned until the LSO picks
  151.   up a pilot in the landing pattern and begins giving
  152.   instructions. At this point, stores will be
  153.   automatically jettisoned to lighten up for landing.
  154.   Note that this automatic jettisoning applies to your
  155.   plane as well: as soon as you contact the LSO (by
  156.   pressing Alt-H), your stores will be jettisoned.
  157.  
  158. * Enemy planes will no longer show up during landing.
  159.   You must still deal with any that were pursuing you
  160.   on the way in, but no new foes will appear once you
  161.   begin your landing sequence (unless you stray too far
  162.   from the carrier). In addition, we have added a CAP
  163.   flight of F-14s which sometimes appear when you are
  164.   near the carrier to help you escape any pursuers.
  165.   
  166. * The ILS has been completely revised so that it is
  167.   more useful. The ILS cone (the area within which you
  168.   can detect the ILS signal) extends 18 nm from the
  169.   stern of the carrier. At this distance, the cone is
  170.   20 degrees wide:
  171.                                  ***********
  172.   -----------------   ***********        
  173.   ! carrier       !                    20 degrees
  174.   -----------------   ***********        
  175.                                  ***********
  176.                                            18 nm
  177.  
  178.   When you get within 10 nm, the cone is 70 degrees
  179.   wide (35 degrees on either side):
  180.                             ***
  181.                          ***
  182.   -----------------   ***        
  183.   ! carrier       !         70 degrees
  184.   -----------------   ***        
  185.                          ***
  186.                            ****
  187.                               10 nm
  188.  
  189.   In addition, the cone extends 1 nm forward from the
  190.   end of the landing deck, so you will still have ILS
  191.   information during a bolter. When you are outside the
  192.   cone, the bars of the ILS cross appear as dotted
  193.   lines that cross at the center of your HUD. 
  194.  
  195.   The bars on the ILS only show up to 4 degrees of
  196.   deviation. Thus, if you were 2 degrees to the right
  197.   of the beam, here is how the ILS would look:
  198.               ---
  199.                |                (both lines
  200.                |                 are solid)
  201.           |----|-----------|
  202.                |
  203.                |
  204.               ---
  205.   If you are more than 4 degrees off the beam, the
  206.   appropriate bar will appear as a dotted line at the
  207.   end of the other bar. So, if you were more than 4
  208.   degrees below glideslope, the ILS would look like
  209.   this:
  210.      |- - - --- - - -|   <--(dotted line)
  211.              |
  212.              |
  213.              |           <--(solid line)
  214.              |
  215.              |
  216.             ---
  217.   Thus, to be on a proper landing approach, you must
  218.   keep both lines centered. 
  219.   
  220.   Be aware that the waypoint indicator at the top of
  221.   your HUD does NOT show the location of the carrier!
  222.   It only shows the way to your current waypoint. Once
  223.   you reach your final waypoint, it is up to you to
  224.   spot the carrier visually and bring your bird in. You
  225.   can also detect the carrier using SEA mode radar.
  226.  
  227.   Finally, remember that the ILS is not intended to
  228.   guide you all the way to the deck. It is meant to
  229.   bring you in on a safe approach until you can finish
  230.   the landing visually. Once you can see the deck and
  231.   the meatball, ignore the ILS and fly the meatball in.
  232.  
  233. * The vertical velocity on the HUD is now shown in
  234.   feet per minute instead of tens of feet per minute. 
  235.   
  236. Version 1.0 information
  237. -----------------------
  238. * The rudder in Hornet behaves differently than in
  239.   Falcon 3.0. In addition to snapping back to center
  240.   when released, the rudders are coupled with roll.
  241.   This means that when the rudders are used to yaw
  242.   the plane, the plane will also roll.
  243.  
  244. Hardware compatibility problems
  245. ===============================
  246. A couple of special hardware problems have been
  247. reported. The first has to do with Acer motherboards.
  248. The other problem only affects users who have a
  249. video card with the Tseng ET4000/w32 chipset.
  250.  
  251. Acer and Acros owners
  252. ---------------------
  253. Owners of Acer computers, Acros computers or other
  254. computers with Acer motherboards using BIOS version
  255. version 1.2 could not play Hornet. When the game 
  256. was run, it would simply freeze with a blank screen.
  257.  
  258. The solution is to use a small TSR (terminate-and-
  259. stay-resident) program called ACER.COM which we
  260. created to deal with this incompatibility problem.
  261. Running this update will automatically copy ACER.COM
  262. into the directory containing Hornet.
  263.  
  264. If you have an Acer with BIOS version 1.2, type
  265. "ACER" before you run Hornet. This will load the 
  266. ACER TSR into memory, where it will allow you to play 
  267. Hornet. When loaded, ACER.COM takes up 768 bytes 
  268. (0.8K) of conventional memory. Since Hornet requires 
  269. 604K of conventional memory, be sure you have enough 
  270. free RAM for this TSR as well.
  271.  
  272. When you are done playing, type "ACER U" to unload
  273. the TSR from memory.
  274.  
  275. Tseng ET4000/w32 chipset
  276. ------------------------
  277. If you have a video card with the Tseng ET4000/w32
  278. chipset, you may experience problems with frequent
  279. white flashing in the simulation. You can download a
  280. specific fix for this video problem from our Customer
  281. Support BBS at (510)522-8909 or from America Online,
  282. CompuServe or GEnie.
  283.  
  284.  
  285.  
  286.